前两天，陪同外地朋友去了傅厚岗。因为那里有包括李仁公馆、傅抱石故居等名人故居20余处，所以朋友专程想去看看。但到了那里大多数建筑都大门紧锁，让朋友十分失望。笔者把其带到了颐和公馆区，总算了结朋友的心愿。在全国第三次文物普查中，南京上了名录的时期名人故居就有250多处，晚清和时期的名人故居数量更是在全国名列前茅。然而纵观整个南京，名人故居对外率却不足一成。大多数名人故居“养在深闺人未识”，且没有得到应有的重视与，有的埋没在杂乱的老旧房屋群中，任凭风雨、自然腐蚀。少部分名人故居，甚至破败不堪，濒临。名人故居体现的是名人的和文化的传递，经历了历史沧桑的南京在这些方面有着非常深厚的积淀，它们也是我们城市不可多得的一张名片。面对如此众多的名人故居，相关部门应进行梳理，可以采取租赁、置换等多种方式文化名人故居，争取“时机成熟一个一个”，并盘活更多优秀历史建筑资源。对一些有艺术价值、有纪念意义的名人故居应该有选择性地，这也更有助于历史文化的传承。使其成为游客了解南京历史、品味文化、传承文脉的鲜活城市名片。不要把名人故居“束之高阁”，或流于“摆设”，更不能让其“自生自灭”。名人故居应该融入城市的发展和百姓的生活，让现在的人们理解这些名人与社会历史发生了哪些关系，使其发挥出巨大的社会价值。
17日，在南京长江二桥收费站，一辆大巴车急刹车，导致一个孩子飞出去，头部撞到车内的台阶上鲜血直流。记者调查发现，乘客乘坐大客车，系安全带的人很少，很多人没有系安全带的习惯。
很多人在乘坐私家车时往往都不会忘了系安全带，而坐大巴时总会抱着侥幸心态，忽略这个致命的安全问题。大部分的人会因为觉得不舒服，或者是没注意到有安全带等种种原因，把这个重中之重的乘车安全保障给忽略了。据了解，每年高速公上的车祸屡见报端，一些事故并不严重，但因乘客没系安全带，从而造成了伤亡。一条看似简单的安全带，在关键时候却起着重要作用，所以为了自身的安全，在该系安全带的时候务必要系上。
笔者认为，客运汽车驾驶员开车出发前应本着生命安全至上的原则，提醒乘客系好安全带。必要时进行逐一督促，在乘客没系安全带时要及时提醒。平时要注意和检查安全带，确保安全可靠万无一失。另外，应该在车厢内部明显的地方“为了自身安全，请系上安全带”的警示标志。并利用车载电视反复宣传，做到广而告之。有关部门的检查人员在例行检查时不能走马观花，要切实履行职责。督促乘车人员系好安全带，确保安全带真正成为乘客的“生命带”。
夜间漫步古城南京街头，闪烁的霓虹灯和绚丽的LED广告牌将城市点缀得流光溢彩，分外迷人。然而，昨天晚上笔者乘公交车从张府园到南京图书馆。短短的数站程，却发现一些商铺门店霓虹灯招牌“缺胳膊少腿”现象严重。这些缺少笔画不发光的霓虹灯，读后让人啼笑皆非。
张府园某银行的灯光招牌中的“lCBC”英文缩写，其中“BC”二字母“黑灯瞎火”。羊皮巷的长思念宾馆五个灯光大字只有馆字完整，其他四个字都是“缺胳膊少腿”。大行宫的一处“香山瘦身”招牌，干脆只剩下前面三个字，“身”字却不见了踪影。某超市的招牌下端灯光残缺，有的LEC游动字幕干脆出现了黑屏。
南京市门前三包管理办法第十条第二款，店面招牌和夜景灯光等设施设置规范，并保持整洁，坏行为的，应当在五日内修复。但是显然这些商家和店铺都没有认真做到，部门应该定期检查，及时监督商家和店铺进行，严格执行门前三包的有关，使其保持良好状态。毕竟临街灯箱招牌是城市景观的重要组成部分，对市容夜景能起到美化、亮化的作用，甚至能从中看出一个城市的文化底蕴和文明程度，夜景灯光缺损特别城市形象。
据金陵晚报报道，南京市商务局正式式公布了20家被认定为第二批“南京老字号”的企业名单，像四鹤春、万里、蒋有记、魏洪兴、腊梅等都在列，还有重新归来的“裕丰祥”。“南京老字号”每两年评审一次，一旦企业出现重大差错，将会被“摘牌”。
挖掘、恢复“老字号”，是对南京“老字号”的和继承。但由于“老字号”这一金字招牌，是一个“富矿”，一旦拥有便可以财源滚滚来。所以不少商家都会自称是“老字号”来惑众，让普通市民或外地游客难辩。不免会上当，也无形中砸掉了南京“老字号”的名誉。现在实行“年审”制，无疑是万全之策。既可以“老字号”的名誉，也可以打掉冒充“老字号”的“李鬼”。
当然，恢复“老字号”不是仅仅店名的恢复，简单的挂上“老字号”的匾额就万事大吉了。我们要的是“原汁原味”的“老字号”，“货真价实”的“老字号”。“老字号”首先要保留自己的特色，不能挂了牌就涨价或者变了味道。二是要不断求新，不能吃老本。最后是切忌“挂羊头卖狗肉”，打着“老字号”的招牌，做毫无相干的事情。老南京人对老字号有感情，老字号要发展，就得更加珍惜这份牵挂，好好擦亮这一金字招牌。
昨天，途经经五立交桥附近的紫金山水果批发市场南面出入口时，发现出入口旁一处大型广告牌是“洞门大开”，约有5米宽、25米长的广告牌空空当当直接影响市容，有碍观瞻。
其实这块大型广告布被大风所刮破早有时日。在今年3月中旬笔者去紫金山水果批发市场购买水果时，就看见整块广告布因为经过长期的风吹日晒，被大风撕成多块。笔者就以图文并茂的形式在网上发帖，望有关部门能将破损的广告布及时清除。第二天上午，部门果然派人对此处广告牌上的残破广告布进行了拆除清理。
谁曾想，这块广告牌的广告布被拆除已经过去了半年之久，至今仍然没有得到恢复实在令人费解。原本设计美观、内容健康的户外广告招牌，不仅美化了我们的城市，还体现出城市的文化，提升了城市的文化品位。而现在倒成了影响市容的污点，当前全市正在开展“城市洗脸”行动，其中就有对户外广告的整治。望有关部门也能给这块广告牌“洗洗脸”，及时更换上新的广告布，让其成为城市一道靓丽的风景线。
有报道，南京玄武区一条人行道和盲道恰恰在一家肓人推拿店门口缺了一段，这段因为被设置成停车位，肓人按摩师表示出行不便。8月28日，一名盲人外出时被门口的障碍物绊倒，导致右胳膊摔伤。
盲道是专门帮助盲人行走、保障盲人出行安全的道设施。盲道是盲人出行的重要通道，甚至是他们的生命线，然而，盲道上停车、摆摊、堆放杂物等现象随处可见，盲道如同虚设。
为何平时看不到盲人在盲道上走，一位盲人朋友道出了实情，因为他们不敢走，盲道上处处是“陷阱”。虽然街道上均设置了盲道，但从设计、管理、等方面还不尽人意。要改变盲道现状，首先需增强市民对盲道的意识，不随意占用。相关部门在前期设计、建设和后期中，应注意和考虑盲道设置问题，避免断头以及损坏后未及时修复的问题。盲道属于人行道，如果没有停车位，应属于违章停车，部门应该加大对停放在盲道上的车辆进行处罚。
盲道是城市公共基础设施之一，具有公用性和公益性，广大市民也应积极参与，自觉爱护城市公共基础设施。自觉遵守相关，别占用盲道。作为普通市民也应该参与到关心、关注残疾人出行中来。自觉遵守相关，别占用盲道。相关部门应加大对占用盲道行为的整治力度，好盲人的权益，并督促市民养成不占用盲道等无障碍设施的习惯。使盲人的出行更方便、安全，不要让盲人在盲道上举步维艰、寸步难行。
金陵晚报报道，近日，针对“你还会说南京话吗？”，暑假期间南京大学学生做了相关调查，调查发现，南京话正逐渐被普通话，且许多年轻人都不太会说方言了。
无论身处何方，方言都可以作为来自同一地域的身份证明。方言的词汇丰富，语调变化多，记录、着一个地域的时代沿革和社会风情，既能很好地发挥日常交际和感情沟通的功能，又蕴藏着深厚的文学价值。
但仔细观察一下身边的南京人，现在仍在讲南京方言的，基本上都是一些上了年纪的大爷大妈。而年轻人对方言的掌握程度呈递减的状态，这与家庭教育有很大的关系。很多家长认为方言是“土气”的表现，让孩子生活在与方言隔离的中，这种做法不可取。其实方言与推广普通话并不冲突。相反，多学一种语言能更方便交流，思维会更加灵敏。普通话在电视、等媒介强力的推广下，年轻一代学普通话几乎就是无师自通。而本地的方言由于是小范围的日常交流，局限性也很大，要学会方言反而困难重重。因此家庭应当营造一定的学方言、讲方言氛围，不避开不刻意，只有这样使方言口耳相传、薪火以继。
另外，做为中小学校可以开辟有关方言的课程或课外活动，把南京白局开办到校园里。可适当增加方言类节目的数量，提高方言的普及程度。相关部门也应抓紧时间收集、编写方言志等，多角度、多形式地宣传南京方言的价值、意义、特点，创新南京方言的载体与形式，用方言传承地方文化之美。创造更多机会和渠道能让南京胆说南京话，让普通话与方言交相辉映，让传统文化借由语言能够有更多的传承与保有。
目前，我市在开展为期3年的交通秩序治理行动。其中，机动车不礼让斑马线是整治重点。据悉，从检查情况看，公交车执行的最好，基本上做到了礼让斑马线。出租车的礼让也有明显的上升，最差的是私驾车，有的不但不礼让，甚至按着喇叭通过。
如果有在道现场执行时，这种情况一般都不会发现。一旦到了没有执行的斑马线时，不少驾驶员都会不自觉地去违反礼让斑马线的。就目前的警力来讲，不可能在全市所有的道和斑马线上去执勤。既便有交通志愿者在口维持交通秩序，但对机动车不礼让斑马线的违规行为也只能是鞭长莫及。
为此，笔者南京为何不能向杭州、无锡等城市学习借鉴，他们除了在市区斑马线前现场摄像外，针对机动车不礼让行为还专门在无信号灯斑马线前的智能电子探头抓拍系统，自动识别并记录不礼让的车辆。对未礼让斑马线小时不间断实时，作为处罚依据。无锡还开发了人行横道道交通安全违法行为监测记录系统，对行人闯红灯的行为也予以处罚。交通文明既要做好宣传教育提倡自律，但必要的他律也不可缺少，只有多措并举，才能使广大市民逐步养成良好的习惯。
金陵晚报9月3日“老南京”专版刊登了《中华门城墙内发现79年前的抗战机枪暗堡》一文，在“9．3”抗日战争胜利纪念日前夕，几位热爱南京古迹的市民长期寻访和抗战有关的碉堡、工事。开始寻找遗留在南京城墙上的抗战工事、机枪射孔，已找到了19处。最近，在中华门的城墙表面，就发现了一个隐秘的机枪射孔。
据悉，从上世纪四十年代末期绘制的《南京城防工事现况要图》来看，分布在南京城墙上的各种城防工事多达62处，其中重机枪掩体就多达50座。这些“城墙工事”的大部分，都是抗战爆发前修筑的。留存至今的城墙工事已经不多，主要是射击孔。中华门、挹江门、龙脖子段、清凉门、神策门、中山门、前湖、琵琶洲、雨花门、定淮门、小桃园、太平门、富贵山等处城墙上还可找到十几座重机枪射孔。
抗战城墙工事的重机枪射孔是南京战主战场的历史遗存，它们“目睹”了侵华日军的，了当年南京的中人的战斗。所以，好它们，有着独特的历史文化价值和重大教育意义。尤其在是在抗日战争胜利纪念日，9月5日南京城墙650周年“生日”的当口。也别忘了这些“城墙抗战工事”，更不能让这些历史者被冷落遗忘。
相关部门加强对这些城墙抗战工事和机枪射孔的和管理，定期对抗战工事进行清扫和必要的。在每一处抗战工事和机枪射孔旁设立相关的铭记标牌，对其的历史有个简明的概述，向人们介绍城墙经历的抗战洗礼。有选择性的部分抗战工事暗堡，把沉睡已久的抗战工事打造成新的造访点，发挥其爱国主义教育的作用。
现在送孩子出国留学已经是司空见惯了，越来越多的父母为了培养孩子的国际视野和国际眼光，纷纷把自己的孩子送到国外接受教育。家长的考虑不外乎是当前我们国内提供的应试教育模式，给孩子的学习压力过大。而在美国等国家，中小学阶段更加注重创新、实践、开拓能力的培养。为了让孩子“不输在起跑线上”，从小就给孩子一个学习外语的语言等等因素。所以一些经济相对宽裕家庭，孩子早早出国留学成了教育的选择。
于是，家长为孩子设计了美好的蓝图，不惜花费所有积蓄把孩子送出去。然而，并不是每个孩子都有着强大的心理承受能力和独自面对异乡生活的经验，往往会陷入意想不到的困境。一些在家里被父母疼爱的孩子，脱离了父母的监管之后，进入了“失控”的状态。笔者一位同事的孩子初中时就被送到英国留学，读了两年回国度假。等到要返回英国学校时，护照却被拒签。经仔细打听，孩子在英国留学时因贪玩经常旷课，考试时作弊被查上了。留学是不可能了，只好重新在国内复读。
一言以蔽之，出国留学已经变得越来越寻常，而且留学生的年龄越来越小。留学好还是不好，什么时候出去好？这些问题没有标准答案，因人而异是问题的关键。对留学的好处既不能夸大，也不应该因为出现问题就因噎废食。出国留学就像量体裁衣，一要量家庭的财力，二要量孩子的能力，适合的才是最好的。
有报道，猴宝宝扎堆出生催高了月嫂的价格。起步价7000元，平均月收入9000元。金牌月嫂月薪1.2万起，南京月嫂价格水涨船高。
现在月嫂公司很多，而月嫂培训机构也很多，事实上，很多机构并不具备培训能力，他们的培训师，很多是由原来的老月嫂充当，真正请产科医生或营养师来做培训的很少，上课的时间很短，很快就结业了。
这些月嫂中介机构目前缺乏的是标准和规范，因为它不是医疗机构，它是一个母婴的保健机构，它是一个新的事业，也是一个新生事物，一个新的业态，在这么一个新生业态的今后的发展过程当中需要规范。质量控制，质量管理，服务规范都需要有一个大家的，经过专家评审确定的标准。而问题的根本在于准入门槛低、监管缺失、法规滞后。所以，无论是月嫂还是月嫂中介，都迫切需要建立统一服务标准，加强监管，这样才能让这个“新兴行业”迎来更广阔的发展前景。
目前愿意花高价请月嫂的大都是90后。90后大多都是独生子女，生活能力不是很强，养胎育儿知识很缺乏。对上一辈子人照顾孩子的知识和观念都不太认同，于是就愿意花天价请月嫂了。
其实，准妈妈们在怀孕期间有的放矢地去学习和掌握一些做新妈妈的知识和必修课，根本没有必要去花大价钱请月嫂。新妈妈和宝宝相处，而不是造成分离。需要的是多些帮手，而不是来取代她的部分甚至全部的哺乳。即使一个再有经验的月嫂，也不是宝宝的妈妈。请月嫂只是权宜之计，带好宝宝毕竟是自己的终身大事。发的iPad
今天上午，笔者去小区附近的智汇卡售卡代售点去为公交卡充值。充完值后，工作人员只给了一张缴费小票，却没有像往常一样附上充值。当向工作人员索要时，工作人员告知，从8月1日起，我市部分充值点不再提供。并让我看一下通知：为规范国税定额的使用，防范税务风险。充值客户如需，请携带充值小票于30天内前往南京市民卡公司以下网点换取。可换取的网点有熙南里、城北、清凉门、中山陵等营业厅以及新城大厦、政务大厅服务中心等12个网点。
是卖出的商品和提供的服务的凭证，是记录这种商业活动的原是凭证。市民在购买商品和提供的服务索要是的。而商家应该主动提供，也是其的职业和义务。据悉，市民卡公司取消部分代理点提供服务的原因是，由于部分个人代理点存在倒卖行为，所以才釆取的措施。
对于市民卡公司这种“一刀切”的做法，为免有因噎废食的管理思维。因为有部分个人代理点存在倒卖行为，而把所有个人代理点都统统“一”实在不可取。市民卡公司应该做的是，针对这一现象应该加强对个人代理点的管理和监督，建立和健全各项规章制度和考核制度。挖出“内鬼”，取消其代理资格并依法处罚。完善的发放和监管，建立健全台帐流水纪录。而不是为了堵住漏洞，去“为难”广大市民。应该牢牢树立以人为本，问计于民、问需于民、问敬于民，更好地服务于民。
前不久，笔者的一位患有糖尿病的朋友，正是受到商家“无糖月饼”——糖尿病患者的的宣传买了一盒，结果吃下去却被送进了医院差点要了老命。
患有糖尿病的人对含有糖成份的食品都存有戒虑。商家为了迎合糖尿病患者的心理，纷纷打出了“无糖月饼”的招牌，以糖尿病患者不惜重金购买。其实所谓的“无糖月饼”，一般是用木糖醇代替蔗糖，充其量是“低糖月饼”。一些商家为了追求口感，除了使用木糖醇外，还会添加5%的蔗糖。因此，如果糖尿病人放开来吃，就会导致血糖升高。现在很多消费者对“无糖”这一概念存有，认为不含蔗糖就是无糖食品，其实真意义上的无糖食品应是不含任何一种糖，但可以含有木糖醇、山梨醇、麦芽糖醇等糖醇替代品。由此可见，所谓的“无糖月饼”纯属是一种噱头，一种促销手段。
为此，笔者认为国家应及早出台对“无糖食品”的具体标准明确界定。厂家在“无糖食品”包装上应准确标明成份，注明忌口事项。商家也应恪守秉承诚信经商，实事求是告诉消费者商品的真实特性。糖尿病人更要管住自已的嘴巴，不要因嘴馋，图一时痛快，而把自己送进医院那就得不偿失了。
南京市区将开展“洗脸”行动，用3年时间让城市面貌焕然一新。但城市洗脸不能止于简单的实行“门前三包”，就可以把我们城市的“污垢”都能清洗干净。的管理触角应该延伸到城市的各个角落。
走在我们城市的大街小巷，总能发现需要“洗脸”的地方还真不少。街道上有的宣传橱窗破损严重，而且内容都没有及时更新；一些大型喷绘广告布破了，甚至有的只剩下“”框架；不少商家的灯光招牌，到了晚间却都是“缺胳膊少脚”等等。这些城市容貌的污点，直接影响到城市的形象。
当然，这些需要进行洗脸的工作如果单单依靠一家去逐一整改，是根本不实际也不可能做的到。但作为城市管理的职能部门就应该对以上属于市容污点的地方，通过现场勘察，及时通知权属单位，下达限期整改通知书。督促其整改，对拒不执行整改的予以重罚。其实，在城市管理方面，往往有很多工作或许只要打一个电话监督一下就可能解决。这主要是职能部门和相关责任人，是否能及时发现并积极进行协调、监督解决。如果每一位人员真正做到“眼里容不得砂子”，发现问题主动出击。可以相信，用不了3年时间我们的城市面貌会有一个质的提高。
昨天下午外出办事，在乘坐11公交车时，上车便就近坐在了邻近窗口的座位上。顿时感到有些闷热，抬头一看，原来是车窗上方的空调出风口没有打开。刚我准备要去打开空调的挡板时，却发现空调出风口缺少了开关扳手，无法打开档板。车上虽然开着冷气，但坐在空调出风口的下方，却享受不到一丝凉意。笔者仔细观察了一下，整个公交车厢一共有二十二个空调风口，居然有十个缺少开关扳手。办完事返回时，笔者乘坐的是6公交车，这辆公交车上的空调出风口也有不少缺少开关扳手。在车上就看见一位乘客为了打开空调口的挡板，只好从包包里拿出一串钥匙，用钥匙才把挡板拨开。笔者发现，空调出风口缺少开关扳手的公交车，几乎都是刚投用的新公交车。不知是新公交车出厂时厂家没有安装，或许是安装的不是很牢固因颠簸松开掉落了。虽然空调开关扳手只是公交车上‘一个微不足道的小小配件，但对于乘客来说，可就不是小事，大热天在空调公交车上虽享受不到冷气，这为免让人感到有些“憋屈”。再说了乘客用硬器拨动空调挡板，想必会对空调设备产生一定的。为此，笔者认为公交公司在接受新公交车时，应当加强对车辆质量的全面细致的验收，对类似空调开关扳手这样的小配件也不该忽视。同时，也应该要求公交车生产厂家及时上门来拾缺补遗。当然，做为公交公司也应该定期对运行车辆进行全面检查，每辆公交车上的各类设备完好无缺。在确保广大乘客安全乘车的前提下，也要为乘客提供更好的服务和舒适的。
据报道，原本在中山陵音乐台举行的第二届南京森林音乐会的“钢琴王子”理查德．克莱德曼专场。但受到“莫兰蒂”台风的影响，主办方考虑到观众尤其是儿童、老人的观演安全及实际演出效果，人性化地将场地从原定的中山陵音乐台转到南京。主办方及时通知、信息广泛发布，基本上做到了购票观众都能提前收到场地变更信息。即便有少数观众跑到了中山陵音乐台，主办方在中山陵音乐台入口处安排了大巴车，接驳至南京。对因转场需退票的观众，可以按购买渠道登记办理。
而做为南京观众对于这一转场，都予以了理解与支持。由于观众人数太多，连第一排前面的舞台正下方都临时加了不少沙发垫。而被安排在加座的观众，都是提前来到加座的站着，为有座位的观众让道，直到自己这排的观众坐满，自己才坐下。整个过程井然有序，没有声喧哗吵闹。
听“钢琴王子”的专场音乐会，无疑是“钢琴王子”粉丝们的饕餮盛宴。然而却遭受到台风的“搅局”，台风属于是不可的“”。做为主办方完全可以一张公示：因台风停办万事大吉，然而，南京没有就此当起甩手掌柜。而是宁愿自己麻烦百倍，去降低和补偿台风对音乐会带来的不利影响。及时地场地从户外转场到室内，并通过各种手段和方式方法通知购票观众。同时安排车辆接驳，所做的这一切体现了南京主办方的用心良苦和贴心服务，充分体现了之都的所在。而南京观众予以的理解、包容也体现出南京人的高素质和高素养。
能够造就人的素质，而体现素质也是通过来表现。培育市民高素养意识，城市管理机构也责无旁贷。作为城市的管理者，要时时处处以市民福祉出发点，为生活在这个城市的人营造温馨的宜居空间，时尚、方便的宜游空间，让生活在这座城市里的每一个人都有自豪感、归属感。而之都，需要通过整个城市中的人表现出来。人们把自己的理想、品格融入城市，城市才能有丰富的个性和魅力。
有报道，8月初南京出台“限塑令”升级版后，近日开始在全市各区渐渐落地。不过，用个塑料袋要花1毛钱，却是阻力重重，用商贩的话说，“每天都在都在和顾客为这1毛钱吵架”。
农贸市场、小摊一些群众消费最多的场所，出现免费塑料袋“回潮”现象，并不是群众环保意识落后，事实上广大群众的环保意识得到了较大提升，只要是能够做到的事情，他们当然乐意去做。可问题在于，为了解决污染问题而让生活退回到不方便的状态，人们会觉得不情愿。而商家正是为了迎合消费者的这种需求，才继续发放塑料袋，否则商家就会失去商机。
其实塑料袋本身并没有错，错就错在制造塑料袋的材料不够环保，很难降解。如果因为环保的需要而单纯要求人们作出，这种做法显然不够人性化，也了以人为本的社会发展方向。
国外在治理“白色污染”上，主要是从源头控制减量、促进回收利用、局部实行、鼓励发展替代几个方面入手，其中，最有效的措施是“鼓励发展替代”。最重要的是有更好的替代品。既然当前寻不到好的替代品，就把塑料袋都制造成废弃后能被微生物完全分解的环保塑料袋，不就很好地解决了这方面的问题吗？因为我们日常使用的除了纸袋、布袋之外，塑料袋当属最多最方便最实用的了。期待有可降解环保塑料袋能早日大批量市场，为群众带来方便，为带来洁净。
有报道，19日下午，南京市质监局和消防局举行自动扶梯夹人应急救援演练，通过应急组、救援组紧密合作，成功救出“被困”女子。
近几年，扶梯伤人事故频发，这其中主要原因是不少扶梯进出口防阻停装置、防滑装置不合格存在安全隐患造成的。这就需要严格按照国家，定期进行维修保养，检查零部件及时排除小故障，才能把出现故障的可能性降到最低。另一方面，市民对正确终止事故发生的知识缺乏，所以，一旦扶梯出现异常，便会束手无策使伤亡扩大化。
目前对安全使用自动扶梯及注意事项的宣传教育几乎是“白纸一张”。现在一般在这些电梯的右侧下方离地面20厘米左右的范围内都能看到这样的红色按钮。有的按钮上写着英文的“STOP”标识，有的写着“紧急停止”。但是真正知道准确和会正确使用的市民并不多，由此可见，在这方面专业知识的宣传和普及还不到位。作为电梯的经营者和管理者，都要为市民着想，保障市民出行和公共场所安全，负起安全第一责任人的职责。一方面，要定期检查每一环节上的安全情况，及时排除安全隐患。另一方面，还要尽到安全提醒义务。
基于此，对于使用电梯的商家及单位，是否印制一些关于安全使用电梯的小册页，让市民自行领取。并在电梯入口明显处悬挂安全宣传牌，在红色安全按钮处增加放大的提示标志，使一旦发生不测，人们可以在第一时间停止电梯的运作，减轻事故的发生和伤亡。安全、质检部门应该在购买广告时间，不断播放电梯安全宣传片。从潜移默化之中，强化人们的安全意识。
近日，连云港韵李女士买了五只螃蟹，45元一斤。回家后，李女士从螃蟹腿上拆下的皮筋竟有半斤多重。折算下来，皮筋就值25元。
“一斤螃蟹半斤绳”现象长期存在，商家的解释是螃蟹需用绳子绑腿避免乱爬，为了保持鲜活。螃蟹本来就价格不菲，“一斤蟹半斤绳”其实就是另一种形式的缺斤短两，已经构成销售、掺假商品消费者的违法行为。工商等有关部门对这一螃蟹交易中的“潜规则”，不能视而不见，让其长期存在下去。应该全面整顿蟹业的不诚信行为，促进蟹业从业人员自律，以广大消费者的利益。
事实上，不少地方己逐步建立了诚信计量机制。市，以量值为结算依据的商品，结算量应当与实际量相符，不得以异物等方法改变量值。消费者买螃蟹不是买绳，绳子属于异物，其重量应予减去。而在珠海、海南等工商部门海鲜排档、酒楼、餐厅、农贸市场、超市等销售场所螃蟹买卖一律实行裸称交易，即只可使用可以忽略不计的不吸水的尼龙纤维细绳，代替原先粗重的麻绳、布绳。明确螃蟹的混杂物不得超过蟹体重量的5%。一旦违反，由工商部门给予，责令停业整顿，违法所得，并处一千元以上一万元以下罚款。
由此可见，对于“一斤蟹半斤绳”的螃蟹交易现象，并不是没有“良方”可治愈。而是相关部门要本着对消费者负责的态度，除了加强对蟹业人员自律教育以外，还要从规模制度上下狠招，规范螃蟹交易市场，才能真正好消费者的权益。
凡是坐过南京地铁的人，不知道注意过没有？南京地铁车厢里的爱心座位都设置在车厢尽头的两端。但由于乘坐地铁的人流量较大，人们都喜欢挤在车门口而不往里面走，其目的是方便上下车，尤其是老年、孕妇等人更是挤不动，无法走到爱心座位所在。所以，车厢内的爱心座位基本起不到为老人、孕妇、残疾人、抱小孩的专座作用。
前几年我去新加坡旅游时，看见那里的地铁每节车厢每边都有两个门，每个门的左右两侧各有的座椅，其余的都是绿色的。这的椅子非常显眼，椅子上方贴有图文说明，表明这是老人、孕妇、残疾人、抱小孩的人的专门座椅。因为这里上下车最方便，所以当地的地铁管理方就紧靠车门口两侧的座位，设立为老人、孕妇、残疾人、抱小孩的专座。即便乘客再多，往往这座椅也是空的。
南京地铁是否能可以向新加坡学习借鉴一下，将车厢内的爱心座位往前移至车门口的两侧。让老人、孕妇、残疾人、抱小孩的人的专门座位，真正起到爱心座位的作用，逐步推动和促进崇尚敬老爱幼的社会风气的形成。
金陵晚报报道，南京玄武区执法大队的任克明，执法中被摊贩持刀刺中因公殉职后，不少市民和队员以及街道工作人员和，自发赶到任克明生前工作的地方进行悼念。然而就在众人凭吊的同时，24日南京街头再发两起执法的事件，导致一名队员和一名街道的协管员被打伤。
为何占道摊贩抗法的事件屡屡发生，这种貌视法律的行为和我行我素的戾气“底气”来自何处？究其根本的原因是，目前的只有罚款、等处罚权，而占道摊贩的仍属于警方。这就衍生出一系列的问题：一方面，因为没有权，更无武器，实施罚款、违禁物、拆卸违例建筑等执法行动时，往往很难令对方就范。另一方面，在实际操作中很难拿捏分寸，往往自觉或不自觉地违例者的个人财产和行动。这样一来，便会发生口角、推撞，甚至酿成流血事件。
不妨学学“”的做法，当地为小贩发放牌照，允许他们在一定的地段经营。有的夜市摊位还划分成块，出租给小贩经营。当地有队，与警署、法院密切分工合作。由为违规经营的小贩发放罚款通知书和传票，法院根据行政执法人员的传票做出审理和裁决。这样一来，人员和小贩在法庭上处于平等的地位，双方都能充分自身权益，而不致出现强势于小贩之上的问题。如果在发放罚款通知和传票的过程中出现纠纷，由警署人员赶到处理。这种多部门合作又充分执法权的做法，既了管理到位，又确保了执法准确。
实行警署、行政执法、法院一体化，与警署、法院形成了有机的效率极高的执法体系，增强了管理城市的力度，提高了执法效率。由此可见，执法化，在规范城市秩序与保障小贩权益之间求得平衡，这才是城市管理的终极目的。
有报道，“大学生免费申请，快速到账，36期免息……”，一些针对大学生的校园贷产品打出如此诱人的宣传语，然而，随着校园贷负面新闻频出，一些网贷平台的套也被扒出。
校园网贷，原本是要帮助大学生实现创业，以及帮助有经济困难的学生顺利完成学业的。现在的大学生在校期间的一切开销都来自于家庭，甚至还有部分属于或社会组织资助，自己并无固定收入或经济来源，自然也就无可靠的能力。校园贷平台尽管从一开始就知道大学生很可能无力还贷，还是大张旗鼓大学生“花明天的钱、圆今天的梦”。校园贷不仅会加大借贷双方的风险，而且还容易导致大学生超前消费意识的膨胀和攀比心理的滋生。这对于学生抓好学习这个“主业”极为不利，也会给校园清新的学习风气造成严重污染。
然而等到大学生不能按时还款，校园贷平台就使出各种催债逼债手段，将大学生作为“人质”，他们的父母还钱。难免会发生掉入校园贷陷阱的大学生，既不敢找父母要钱来还债，父母也的确无力替他们还债，最后上绝，酿成恶性事件或的悲剧。
鉴于校园贷的种种危害，一方面教育大学生，目前还处于消费期，还款能力非常有限，如果出现逾期，最终还是家长买单，加重他们的负担，所以大学生网上贷款一定要慎重。另一方面，相关部门要建立校园不良借贷的日常监测机制。高校宣传、财务、网络、等部门和金融监管部门、各银监局等部门要密切关注网络借贷业务在校园内拓展情况，高校员、班主任、学生队伍要密切关注学生异常消费行为，及时发现学生在消费中存在的问题。
一些跑长途的大货车司机吸毒开车现象近年来增多，并呈现出小圈子群体化趋势，但由于现行法律法规对毒驾惩罚举措不够严厉，一些司机存在侥幸心理。事实上，近年来，毒驾已成为公共安全的一大“杀手”，给公共安全带来巨大隐患。（金陵晚报9月27日）
目前，我国现有的法律法规对毒驾进行了规范，也设定了相应的法律责任。但执法部门对毒驾肇事的后果，只能根据其伤亡程度以交通肇事罪进行管制。如果毒驾不肇事，机关在查处时只能按照禁毒法的，以治安管理的手段进行处罚。吸毒后人往往会出现，驾驶能力严重削弱。可以说毒驾和酒驾一样，已成为又一重大社会安全隐患。
现在已将酒驾纳入“驾驶罪”刑法范畴，既然酒驾已入刑，而比酒驾危害有过之而无不及的毒驾却迟迟不能入刑，不免让人产生疑虑。如此对毒驾的宽容，在一定程度上会给吸毒驾驶员产有侥幸心理。对毒驾，我们的法律制度不跟进等于，根本起不到真正作用。
对毒驾就必须釆取“零”的高压态势，立法机构应该与时俱进，积极参照国际、国外对类似犯罪的立法和量刑的成功文本，并结合我国的实际囯情，及时调整相关法律法规，让执法机关有法可依，重拳出击打击这类犯罪。为此，立法部门应特事特办，立即着手调查研究，及早将服用国家管制的药品或者麻醉后驾驶机动车的行为纳入“驾驶罪”范畴。以刑罚的方式进行惩治，使这种比醉驾更的行为受到与其社会性相应的惩罚。以有效遏制其迅速蔓延的势头，保障的生命和财产安全。
前两天，朋友的三岁孩子过生日，准备去书店购买几本幼儿读物，做为孩子的生日。然而到了书店婴幼儿图书品种繁多，却没有找到一本带有“绿色印刷”标志的婴幼儿读物，无奈只好作罢。
除了玩具，图书也是婴幼儿接触较多的产品。普通印刷的婴幼儿图书所使用的油墨、胶黏剂中含有重金属、挥发性有机物等对身体不利的物质。油墨中含有的有毒化学元素在空气中扩散，使油墨发出味道，即人们所说的“墨香”。这些有机溶剂在印刷过程中不断的挥发，散发出有毒的，刺激性气味较大的苯类物质。
鉴于此，国家相关部门已明确要求，在全国中小学教科书推进“绿色印刷”，今年下半年新学期江苏全省全面实施。绿色印刷就是在印制、装订等工序中，既注重节能减排，还要求使用绿色环保型的纸张、油墨、胶水等原辅材料，少用增白剂，油墨采用环保的“大豆油墨”，分解后可完全融入自然。这样印制出来的印刷产品，不危害人体健康，而且对也有非常积极的作用。
为此，笔者认为除了“绿色”教科书，对婴幼儿读物也应该实行绿色印刷，全面普及推广“绿色印刷”标志的婴幼儿读物，以婴幼儿的心身健康。
为期一个月的“城市愿景1910／2010．巴黎．伦敦．．南京”的城市设计展和“守望城市——南京城市设计实践展”开幕。在这次城市设计展上，规划部门集中展示了一批南京城市设计规划，其中，《基于风貌的南京老城城市设计高度研究》首次亮相，今后规划部门将对老城区城市开发项目进行审批，超过限高的项目将被否决。（金陵晚报9月28日）
对老城区城市开发项目超过限高的将被否决，这一值得称道。但笔者认为，老城区不能仅仅只止于限高，而更为重要的是加大对其“原汁原味”地，保存城市的记忆，延续城市的历史，保留人类文明发展的脉络。
由于老城区大多位于城市中心部位，土地寸土寸金，在这里改变用地功能或增加建筑密度可以获得巨大的经济利益，是投资者、开发商生财的好地方。由此，导致了老城区被过度地开发，超负荷地商业化，使其内在价值、社会价值荡尽。这样的教训实在太多。
城市发展应该正视老城区的历史文化结构和整体，良好的能够给老城区开发注入新的活力，而开发能够提高老城区本身的知名度和社会地位，促进老城区的，展现老城区文化内涵。有效的性开发不仅能以文物养文物，而且能够获得较好的经济效益和社会效益，有利于推动老城区的可持续发展。
老城区的不仅仅被视为一种社会责任，而是现代城市更新中实现文化战略的重要组成部分，是经济社会发展的积极因素。老城区既要历史文化遗产，又要提高居民的生活质量。要达到这一目的，必须在的前提下，既要注重将老建筑修旧如故，留下城市凝固的记忆，又要积极改善老城区的基础设施和外部，对建筑内部进行必要的现代化，以提高城区内居民的生活质量，为居民提供舒适的居住。只有这样，老城区才能在居民的支持下得到真正的，才有真正意义。
当下大街小巷飘荡着阵阵浓香馥郁、沁脾的桂花香味，令情倍感舒畅。然而，不少人在赏花时却频频“辣手摧花”，让一些边和公园里的桂花很受伤。前两天，办事途径河西庐山附近时，看见更有甚者，采摘方式又，竟然在树下铺单，不惜费劲气力拼命摇晃树干，为了是采集桂花。
随意采摘桂花是故意城市绿化的行为，边、公园里的桂花属于公共物品，随意攀摘是一种不文明的表现。而且道边的桂花树都是移栽过来的，摇晃或敲打树干很容易不太牢固的树根，导致树木死亡。相关部门应加强对桂花树分布密集地段和公园等重点区域的全天候巡查，发现有攀折者及时予以。对不听劝阻者，及时给予必要的行政处罚。并对随意攀折桂花树的行为给予，使其恶劣受到的。
而道边的桂花树，由于长期受到汽车尾气、灰尘污染，重金属含量很可能会超过食用标准。此外，花里还会含有细菌和虫卵，如果不彻底清洗干净，可能对人体造成。要是拿回家直接泡茶或者食用，会对身体造成不良影响。因此，边的桂花不要釆，不要因小失大、得不偿失。
桂花飘香，是大自然馈赠的礼物，理应爱护和珍惜，享受这个时节的景色和魅力，而不是去。如果喜欢桂花，就让桂花留在枝头，供更多的人一起观赏，让盛开的桂花成为城市一道美丽的风景线。
昨天去河西办事，途径兴隆大街与泰山交汇处时，偶然发现金隅紫京府楼盘的售楼处大门口两侧的10多棵梧桐行道树，全部缠上了金的装饰布。装饰布将行道树从根部一直裹至较高的部位，足有近2米高。被缠上“黄金甲”的树木老远看去十分扎眼。笔者上前摸上去，布料为化纤成分，极不透气。从金黄装饰布褪色程度来判断，缠绑时间应该不短了。
房地产开发商为了渲染气氛，吸引市民眼球，居然打起了门前行道树的主意，竟擅自将人行道上行道树缠上塑料装饰布。树木是闪闪发光了，但将不透气的装饰布裹着树木，会妨碍树木吸收阳光和蒸发水分，对树木散热尤其不利。此举不仅对树木的生长带来影响，也了市容市貌。殊不知，行道树受到有关法律法规的，任何人都不允许未经审批其现状，《南京市城市绿化条例》第二十六条明确：在树木上刻划、钉钉、缠绕绳索、架设电线电缆或者照明设施均属于绿化的行为。
为此，望相关部门应加强对街道的巡查和监管，严格执行相关的法律法规。对楼盘开发商为了，而擅自公共绿化的行为应该及时进行，并监督其立即拆除裹在树木身上的装饰布。还树木以宽松的生长空间，恢复市容整洁。同时，对这一公共绿化的行为给予，起到教育警示的作用。
前不久有朋友搬家到了江宁，朋友的乔迁之喜自然要庆贺一下。问清了小区的方位便乘坐公交车前往。下了公交车就看到有个公共自行车站点，朋友所居住的小区离公交车站需要步行近二十分钟，就打电话给朋友询问是否可以骑公共自行车去他家。朋友友连忙告诉笔者千万不要骑公共自行车，因为他们小区附近没有公共自行车站点，自行车没办法处置。公共自行车是短距离及公交系统接驳的辅助交通工具，是解决公交最后一公里的补充。但目前的公共自行车站点绝大多数都设在城市街道的主次干道上，而这些公共自行车站点往往离一些居民住宅小区都有一段很长的距离，如果租用公共自行车回家，小区附近则没有自行车站点，车子无法归还。所以不少人只能“望车兴叹”徒步回家，解决公共交通的最后一公里只能是“画饼充饥”。虽然南京规划局2015年8月出台了建筑物配建停车设施设置标准与准则明确，新建住宅小区应在自身用地范围内落实公共自行车服务点场地。但就目前的实行情况来看并不理想，一是该出台时间较晚，二是执行的力度不到位。不少新建住宅小区基本没有设置公共自行车服务点，那些老旧小区就根本无从谈起了。为此笔者认为，一方面要求在所有住宅小区规划方案中必须明确建设自行车公共停车场，建设规模按照住宅比例进行设计施工。在小区竣工验收时，是否已经配建公共自行车停车位是规划验收的条件之一。对不按规划建设自行车停车设施的建设项目，规划主管部门不予办理规划许可，城市建设主管部门不予办理施工许可。另一方面，让一些公共自行车服务点“进驻”已经建成的老旧住宅小区，这样既可缓解市区公共自行车站台不足，而且占用公共交通资源的难题，真正解决好“最后一公里”。在设有公共自行车服务点的住宅小区附近，合理设置标识、标牌，方便群众使用。
有市民反映，有人将公共自行车用得“变味”了。在早晨8点上班早高峰时，竟有商家利用公共自行车组成“车队”，为自己的产品做宣传，“如此侵占公共资源，合适吗？”（10月13日金陵晚报）
从公共自行车设置的本意来看，它是方便市民出行的，是为广大市民服务的，并不适合给商家大量借用去开展商业行为。特别是在市民借车的高峰时期，商家如果借用网点的自行车搞其他活动，就会占用公共资源，给需要用车的市民造成不便。毕竟会使原本紧张的公共自行车，更是“雪上加霜”。如果有更多的商家都这样做，大量借用公共自行车，那么必然会导致需要公共自行车的市民就会
商家占用了这一公共交通工具，自己倒是节约了宣传成本，但其他人的租车和出行却受到，这种行为无疑城市形象。如不进行，必定会越来越多。
对于这种的现象不能只希望商家的自律来遏制，更需要有关部门加强监管，防止商家大量借用公共自行车自己做宣传之用。进一步完善公共自行车的管理细则，堵住管理制度上的漏洞。出台处罚条例加大罚处力度。增加公共自行车站点管理员的巡查频率，对挪用公共自行车的人列入“”，停用租车人自行车卡。
同时，对商家这一需求，管理部门是否可以开通这样的服务，在不影响市民使用的前提下，将备用车辆出借给商家，收取一定的费用，并将这笔费用用来公共自行车系统。充分发挥公共自行车的作用，更好地为广大巿民服好务。
今天（16日）下午，在张府园南侧的公交站台准备乘坐公交车时，偶然发现这里竖立的公交车站牌钢化玻璃面板，不知是人为损坏的，还是其自然爆裂的。宽1米、高有近2米的玻璃面板整个破碎了，坠落下的玻璃碎珠撤了一地。
公交站台作为城市形象最基本的物质平台，其外观视觉印象直接反映着城市整体空间的规划品质，影响着城市形象，体现着城市的文化个性和品位。望有关部门能及时更换掉破损的公交站牌玻璃面板，当然也希望广大市民都能自觉好公共设施，它不仅关乎城市居民的日常生活，更是一个城市的名片。便利了城市居民生活，美化城市形象，提升城市品质。
昨天上午，笔者去河西办事。在途径兴隆大街泰山时，偶然发现该公交站牌居然竖立在道的绿化带中间。绿化带没有开口，乘客乘车必须横跨绿化带。因为乘客需横穿绿化带或站在绿化带上等车，导致绿化带被踩出几条小道来。站点设在绿化带里，公交车只能停在机动车道上下客，有的乘客下车后直接横穿机动车道到对面去，而河西大街状好，人流较少，机动车普遍车速较快。在机动车道旁等候公交车或下客，非常。无独有偶，这条上的兴隆大街西城站点也设在了绿化带里。
公交站台本来是为了方便乘客乘车，但在这样的站台上下公交车，都像跨栏运动员一样，从绿化带上跨来跨去，不仅给乘客带来安全隐患，也对绿化带里的绿化植物造成了损害。希望有关部门是否能把站点设在空旷的，别影响绿化。实在不行，是否能将公交站里的绿化苗木移开，重新科学设计一个公交站台，确保乘客方便、安全乘车。
10月17日至10月18日，南京街头连续发生4起车祸，4起事故，共导致5人死亡。目前对于事故的原因和责任判定，南京正在调查中。不过4起车祸中，涉及的车辆都是搅拌车、工程车和公交车这种大型汽车。据南京介绍，大型车辆惯性大，刹车距离长，加上车大有盲区，市民出行遇见大车，还是尽量远离。
警方提醒广大市民：遇见大货车，务必离远一点。这一提醒是善意的，也很重要。但笔者认为，仅仅让广大市民远离大货车只是被动的一面。而面对全市1500多个建设工地，这么多的工地根本无法缺少工程车、搅拌车等巨无霸的大型货车的参与。所以，要想彻底“躲开”大型货车几乎做不到。而一些大型车辆频频成为“马杀手”，闯红灯、超速、不按道行驶，横冲直撞，司机“目不斜视”、从不考虑小轿车存在，这可以说是普遍现象。而因为这些大货车的违法违规行为每年造成的交通事故和人员伤亡不在少数。前几年，全市渣土车的乱象让广大市民胆颤心惊、。为此，相关部门出台了“史上最严”的渣土车管理新政，有效地遏制住渣土管理无序，大大减少了恶性事故的发生。
对于大型货车的管理，不应“另起炉灶”。在大货车频频惹祸、的现实情况下，市民可以绕道“躲开”，但监管却不能“绕行”。相关部门应该像监管渣土车那样“一视同仁”，出台类似“史上最严”渣土车管理新政，管理制度、的进一步完善，统一标准、统一监管。让大货车每一次违章违法都能受到相应惩处和制裁，大货车司机就不敢触及红线半步。只有这样才能既能保障城市建设的有序推进，也能最大限度地确保市民出行的人身安全。
周末途径蒋王庙街紫庐小区门口时，偶然发现在门口的坡地上长着茂盛的“一枝黄花”十分扎眼。而在不远的地铁4号线王家湾站施工工地围栏里也有成片的“一枝黄花”正在“茁壮成长”。众所周知，“一枝黄花”在生长过程中，挥发出一种萜类化合物，能周围其它植物生长，可以造成当地土著植物的，栽种的绿化灌木也成片死亡，生态平衡。“一枝黄花”产生的花粉极容易导致部分人产生花粉过敏，引起呼吸道感染。之前，这些地段从未发现过“一枝黄花”。不曾想，今年却一下子冒出成片的“一枝黄花”，充分出其极强繁殖能力。更令人担忧的是，这些成片的“一枝黄花”离南京人的绿肺紫金山北麓，只有一条马之隔，它们一旦侵入到紫金山里，后果将不堪设想。为此，希望相关部门对这些已经“围城”的“一枝黄花”立即进行清剿并斩草除根。目前正是处置“一枝黄花”的最佳时机，一旦等它花落籽熟随风飘移，到的可能不仅仅是紫金山，还有市区公园及绿地。
前两天，几位东北的朋友来南京自助游。笔者理所当然要当好东道主，便想起了南京公交集团前不久推出的9条观光线，覆盖了南京主城及附近的所有名胜景点。于是上网查询乘车地点和具体时间，却从网上得知这9条观光公交线只在国庆长假期间开通，平常时间停运。就连今年4月已经开通的G1、G2、G3、G4观光公交车，也在毎年的4月-10月之间的双休日和国家假日才有。
开通观光公交车，并覆盖了全市主城区及附近的所有名胜景区。其目的是便于市民公交出行游玩，让市民们用最优惠的公交票价出行即可轻松游览南京。同时也大大方便了外地游客在宁的游览观光，体现了南京人的友善好客。应该说这一举措是便民之举，很接地气。然而，目前的观光公交服务时间仅限于国庆长假期或有时间段的双休日和节假日，平常时间没有。这不能不说有些缺憾，便民好事没有真正做到家。
基于此，笔者认为观光公交不能仅仅局限于双休日和节假日开通，能否应该像正常的201（游1）、202（游2）等公交车一样天天都有。据悉，南京现在60岁以上的老人已有近150万，这些老人绝大多数都是乘坐公交车出来游玩的。如果平常工作日有观光公交，他们就可以利用年轻人上班时间进行“错时观光”，同样也方便了外地游客。这样就可以把双休日和节假日的时段腾出来留给上班族和学生们，完全可以起到了缓解观光公交挤爆的矛盾。希望公交公司能多从人性化上为市民着想，把好事办好办实。
下月初，笔者出外探亲将有三个月时间不在家，就想把家中的电视信号暂时报停。便给客服打电话，咨询办理报停的事宜。客服人员告知，办理信号报停手续，只要带上电视用户证和开户人的身份证，去就近的电视营业厅申请就可以了。于是，带上了相关证件，前往太平门营业厅去办理信号报停。排队叫号到了营业窗口前，工作人员得知是办理报停的，就递上一张电视信号报停申请表让我填写。当我在填写到表中的“报停起启日期至终止日期”一栏时，工作人员告诉我，这一栏不用填写。面对我的不解，工作人员解释道，现在电视的管理系统还没有报停预约功能。要申请报停业务，必须提前一天来办理；而恢复电视信号也得提前一天来申请，想要事先提前办理预约，根本无法做到。南京电视管理程序操作上的如此“落后”让人不可理解。既然办理不了电视信号的预约业务，干嘛还在申请表上设置这一栏？而仅仅为了信号的报停和恢复，非得要提前一天来办理。不但需要申请人来回跑上两趟，给市民带来不便和辛苦，在一定程度上也增加了营业厅人员的工作量，造成营业厅内“人满为患”。现在已进入“大数据”时代，利用网络开展电视信号报停预约服务应该不是一件很困难的事。希望电视管理部门应该本着为民、便民之旨，及时提升管理系统，简化手续，尽快开通报停预约功能，不要再让市民为了办理报停手续来回“”了。
周末，去一家饭店为几位外地朋友践行。谁曾想，相邻的一桌是四五个年轻人，大厅内的吸烟的警示牌，旁若无人地在那里吞云吐雾。迫于无奈便向店方提出要求出面干预一下，店家也是一脸愁云，为了生意只能是睁一只闭一眼。
吸烟的人禁烟标识的存在，只考虑自己的感受，在场合吸烟，使更多的者也被动吸烟。公共场所禁烟是关系到每一个市民身体健康的大问题，现在了公共场所吸烟。然而，有了规矩不严格执行，甚至形同虚设。所以要做好公共场所禁烟工作，就必须建立切实有效的实现机制。否则，一旦“禁烟令”成为空令，不止污染公共，更是影响到城市形象。
笔者认为，应该将禁烟责任明确落实到公共场所的经营人员或管理人员。相关部门要与公共场所经营者或管理者签订责任书，制订严格的考核办法，通过突击检查、不定期抽查等形式对公共场所进行检查，并依据检查结果对经营、管理人员进行惩。做到有法可依，执法必严，提高对法规的认知度和执行法规的自觉性。在公共场所设置监督员，进行巡查监督。加大惩罚力度，只有加大惩罚，人们吸烟的成本加大，就会考虑后果，在公共场所吸烟的就少了。总之，通过多方合力促成禁烟工作的顺利进行。
得知一年一度的玄武湖菊展已开展，便与朋友们相约前往观赏。本次菊展玄武湖公园投入了近3万盆菊花进行景点造景及气氛布置，共设置了奇幻乐园、森林动物节、一帆风顺等室外景点9处。美不胜收，让人目不暇接。然而在如此美丽壮观的菊花展中，笔者却出现了不和谐的现象。有一些市民全然不顾花坛外的围挡或牵绳，擅自进入园内拍照。摄影爱好者在蹲下身来拍照时，背后的摄影包却把周边的菊花压断了。更有甚者摘下菊花摆造型，使美丽的菊花辣手。这些不文明举止与美丽的景观形成了强烈的反差，糟蹋了花艺工人的劳动，也影响了后来观赏者的观赏体检，公德。文明赏菊，人人有责。菊花展不仅是一场丰富人民文化生活的大餐，更是一场文明的，美好的需要每个市民去悉心。要做到文明赏菊，需要市民树立起责任意识和公德意识，并将这种意识“内化于心，外化于形”，成文明的行动。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。只有养成“赏花不采摘、拍花不损坏”的良好习惯，共同在文明素质题面前交出一份合格的答卷。菊花美，人的行为也要“美”。共同创造良好的赏菊，让观展的过程成为展示自身的优雅情趣、体现自身文明素养的“宽阔舞台”。
今天上午，笔者乘坐6公交车外出办事。看见在车上有不少家长带着小孩，这6公交车途径儿童医院、省人民医院等一些专科医院。这几天由于气温骤降，想必这些家长都是带孩子上医院看病的。而大多数的幼童坐在座位上都是家长抱着的，只有少数的幼童却被家长安排独自坐在座位上。或许是孩子个子小坐在座位上不显眼，不少乘客走到座位旁才发现有幼童坐在里面，只能失望地站在一旁。
乘坐公交车给老弱病残者让座已经逐渐形成社会风尚，对于抱婴儿或携带幼童的乘客，人们往往也是主动让座关爱有加。但是让4、5岁的幼童独坐一个公交座位的做法值得商榷。笔者认为，首先是让幼童单独坐一个座位，从安全角度上去考量肯定会不适合的。因为一旦公交车出现紧急刹车，孩子就可能发生意外。到头来，这责任应该谁来承担?二是公交车的座位毕竟有限，不管是从安全角度或是合理利用空间来讲，家长都应该把幼童抱在怀里。这样既做到了了孩子的乘车安全又可以让出座位给其他乘客。
当然，如果公交车上的乘客人不多并有多余的座位，让孩子单独坐，只要家长好也不是不可以。但是只要有人需要坐时，孩子的家长就应当积极主动抱起孩子，腾出位子让给他人。我想，这是广大家长应该具备的素养，也是给孩子潜移默化做出好的榜样。
今年的春节，笔者是在西班牙的马德里儿子家渡过的。西班牙马德里市中心街道上挂起了喜迎中国鸡年的，闹市区最大的购买中心ElCorteIngles（英国宫百货公司）悬挂了巨幅新年快乐广告，吸引华人前来购买年货。正月初一上午，马德里Usera区（华人集居区）举行了春节庙会，现场人山人海。有传统的舞龙、舞狮表演、书法表演等，还有为西班牙宣传中国传统文化的摄影展，两国齐聚一堂，喜气洋洋，共度佳节。
笔者曾碰到这样一件事，一位老人带着小孙女去上某公园内的公共厕所。但由于公厕内的座便器都是那种供使用的，小孙女根本坐不上去，即便好不容易坐上去也十分不安全。老人无奈之下，只好把小孙女带到厕所外的僻静处就地解决。
近期，笔者在马德里探亲时曾去一购物商场，上了一次公共厕所。无意中发现这个公共厕所专门有供儿童使用的儿童座便器、小便池和洗手盒，厕所内还有一间内有大小各一座便器的卫生间。更让人称道的是，这个卫生间的墙壁上还安装了类似汽车安全坐椅的设备。这样的厕所设计，想必不但考虑到了人们在带儿童一同入厕的问题，同时也充分体量到怀抱婴儿的人入厕的尴尬。之后，我又专门跑了几个不同地点的公共厕所，所有的公厕除了有残疾人专用室、母婴室外，都有大小双座便器和安置婴儿的挂座的卫生间，让所有人都能舒适方便的入厕。
根据民政部门统计，目前南京市平均五个人中有一个老人，而0-14岁人十个人中就有一个0-14岁人小孩。明显已“老龄少子化”社会。南京不妨学学国外公共厕所的设计，对新建的公共厕所应该增设儿童座便器和儿童洗手池，同时配有大小座便器和安置婴儿的挂座。对现有的公厕进行必要的，增加以上便民功能，让公共厕所更加科学合理，方便人们使用。
春节期间，笔者多次走访亲友晚归乘坐地铁4号线，在王家湾站下车返家。每从明亮的地铁站走出来时，眼前却是一片。王家湾地铁站的两个出口，道两侧的人行道分别有近百米段没有灯，晚间行走十分不方便缺乏安全感。去年夏天，就在这段上发生过一起自行车将一晚间出来散步的老人撞伤的事故。笔者曾专门给南京市灯管理打了电话，反映这里人行道没有灯的情况。灯管理处的同志得知情况后也十分重视，多次打电话与我联系落实具体地点，并派人到实地了解了情况。后来给我的答复是，几年前这条出新时人行道就没有装灯的规划，从而成了“历史遗留问题”暂时无决。当时曾想等地铁4号线通车，是否可以“沾”一点地铁王家湾站的光，会把人行道的灯装上。现在地铁通了，可人行道却没亮起来，使这一落了空。现在地铁4号线开通了，这段的人流量骤升。为此，笔者希望相关部门能够从行人的出行安全角度去考量，及早制定该段安装灯的计划，尽快把灯给补上，人们回家的道。
金陵晚报报2月7日报道，国家旅游局4日称，全国5旅游景区都配有“第三卫生间”。今年将建设604座“第三卫生间”，其中新建271座，改扩建333座。南京中山陵和夫子庙景区已设置了“第三卫生间”。
读后对旅游景区的“厕所”举措深表赞许。但欣喜之余，也想提一点个人看法，建设“第三卫生间”不应仅局限于5旅游景区，这场“厕所”应该在所有的公共场所推行和普及。
“第三卫生间”的设置是为了解决一部分特殊对象上厕不便的问题，主要是指不同性别的家庭共同外出，其中一方无法自理，如女儿陪同年迈的父亲，母亲带领幼小的儿子等。第三卫生间的设立体现了旅游景区对旅游者的人文关怀，旅游厕所是游客出行必备的生活设施，也是一个旅游景区乃至整个城市旅游公共服务水平高低的体现。
在欧洲，那里所有的公共厕所都是统一的标准，除了有母婴室、残疾人专室等以外，男女厕所中都设有儿童坐便器和洗手池，以及大小坐便器共有的卫生间。然而，在我们城市里更多的公共厕所却没有“第三卫生间”，既便有也是“凤毛麟角”，这不能不说是件遗憾的事。当然这种现象的存在是属于“历史遗留问题”，这就需要城市的管理者要有超前意识，对现在正在建设或准备立项的公共厕所定下硬性，必须要求设置“第三卫生问”是标配，否则不得立项和施工。绝不能留下“后遗症”，老是需要他人“擦”。相关部门应该在抓好旅游景区“第三卫生间”设置的同时，也能统筹兼顾到所有的公共厕所的升级，并列入日常工作时程，对现有的公共厕所开展有计划有步骤进行一些必要的，拾缺补遗增设“第三卫生间”。让公共厕所更加科学合理人性化，以方便不同人群安全方便使用。以此来提升南京这座旅游城市的整体形象。
在今年的省上，养老问题再次成为大家关心的焦点。特别是“老漂族”异地养老问题更是引发热议，年后上班了，孩子谁带？老人。于是，一些“老漂族”从老家赶到儿女所在的城市。然而老人来了，医保异地结算难，公共服务难享受成了烦心事。（现代快报2月7日）
随着社会经济的迅速发展，城市化、人口流动不断加速，“老漂族”群体逐渐庞大，本该安享晚年，却背井离乡来到完全陌生的城市生活，他们一边享受着儿孙带给他们的幸福，一边又承受着别人难以想象的寂寞与孤独。这就需要大众的观点、的政策都应该跟上时代的发展,切实关爱老漂族这一群体。
一是儿女把父母接过来后，不能忙于工作“一接了事”，更不能把父母当作带孩子、干家务的“保姆”。子女应多与父母交流,多关心父母的心理状态,应该帮助老人尽快融入社区。把自己的父母介绍给周围年龄相仿的老邻居,通过一起买菜、聊天、串门,逐渐形成新的朋友圈子。要时刻关注父母的状态，多陪父母散散心、说说话，鼓励其参与社会活动。
二是现在不少社区都开办有老年书画班、舞蹈班、摄影班等等，老人们可以根据自己的兴趣爱好选择积极参与，在空闲时做些自己感兴趣的事，让大家互相认识，并成为朋友。
三是要让老漂族在陌生的城市找到归属感，则需要让异乡变为故乡，避免老年人群体被边缘化。相关部门要切实解决老漂族的生活、养老、医疗保障等问题，其享受当地老年人的基本社会福利，让老人能顺利融入当地生活，拥有一个幸福的晚年。
前不久，笔者的朋友出差回宁乘坐的是长途客车。但这长途客车座位上的安全带居然是坏的，一上战战兢兢，总算熬到家。早在2012年7月交通部下发通知，要求高速公客运车辆安装安全带。乘客不佩戴安全带的，从客运站发车。为了乘客的安全，有章必须循。一丝不苟、不折不扣地执行高速公大巴车驾乘人员佩戴安全带的相关。大巴车上应请系安全带的告示，大巴出站前应该效妨航空公司教授乘客学会系安全带。在客运车辆进高速公前、在服务区休息发车前等环节，司机都应提醒并检查旅客佩戴安全带。交通执法和也要加强道执度，对未佩戴安全带的司机或乘客将及时责令其纠正并予以处罚。在这一点上讲不得人性化，否则就是对乘客生命的极不负责任。尤其是目前正处于春运高峰，再加上雨雪雾天增多，应该全面实施旅客乘坐途经高速公的长途客车系好安全带的，把安全带的安装和使用检查情况作为检查客运企业和客运站安全工作的重要工作来抓。不要等出了事故才后悔没有系上安全带。更不要等听到哭声，再来追责已无济于事。
昨天下午外出散步，途中经过小区一墙之隔的紫庐小区大门口时。看见该小区的大门上方悬挂着巨大的红色，周边挂满了红红火火的灯笼，显然是喜气洋洋，一派欢度春节的景象。
然而，再仔细一看，大门上方悬挂的的“祝紫庐全体业主新年快乐、合家团园”中的“园”字，居然是一个错别字。物业公司的本意是想给业主们一个新年祝贺，没想到，却的小学生都不会犯的错误。让人啼笑皆非。
去年年底，笔者曾发过《行道树死亡应适时补种上》的帖子。反映的是蒋王庙街东方至樱花的一段人行道的六棵柳树，由于害虫侵害“寿终正寝”死掉了。园林部门就把死树锯倒处理掉，留下的树桩早已腐烂周围长满了杂草。行人稍不留意及有可能就会绊倒，希望能及时补种上新树。
今天上午，笔者再次过这一段时，发现那六个腐烂的树桩已经被清除，并补种上新树。对于玄武区园林部门能虚心接受市民的意见，及时进行整改的工作作风点个赞。希望今后在加强日常行道树监管和保养时，在清除死树、病树的同时，也能及时清除遗留下来的树桩，并补种上新的树木。这样既可以确保行人的通行安全，也能让人行道上的绿荫常在，把城市的绿化工作做得更加扎实、有序，让南京不愧为“绿色之都”之称谓。
今天下午，途经樱花樱驼花园小区门口时，发现竖立在绿化带中的宣传橱窗破损严重。一面广告布已坠落，另一面橱窗的玻璃早已碎掉，里面的塑料泡沫档板也破烂不堪。竖立在街道边的宣传橱窗，其宣传的内容有的是城市及公益广告，有的是警方提示。这些宣传橱窗既起到了广而告之的作用，也美化、亮化了城市，已成为一道靓丽的风景线。但由于长年设置在户外，风吹日晒，一些街头橱窗都出现了不同程度的破损。这些“不雅”街头橱窗，既有碍观瞻，也于城市的“脸面”。街头的宣传橱窗的破损现象，在布满全城众多的宣传橱窗中，或许只是个。但对这些“害群之马”的破损橱窗，切不可小觑。毕竟这些破损的橱窗，对市民来说是一种视觉上的汚染，而在外地人的眼里可能是会“以点带片”，对南京产生“脏乱差”之感。望相关部门对各自管辖内的宣传橱窗能定期巡检，发现问题及时整改，并形成常态。让街头宣传橱窗，真正起到美化、亮化城市的作用。
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