国产高端汽车产品,其实在很久之前就已经有车企尝试过,只不过因为当时各种各样的原因,这样的产品并没有延续下来。不过随着最近几年国产品牌的迅速发展,让大家看到了国产高端汽车产品的希望。鉴于人们对于长安汽车品牌的信心不断提高,作为国产品牌的龙头老大哥,长安汽车怎么样这样的问题也消失不见。长安汽车是时候拿出自己的高端产品了,这不,长安UNI-T的到来,让整个汽车市场都为之一震。
我们先来看看这款车的整体造型。在车身比例方面,长安UNI-T的轮轴比大约在1:3.7之间,车身的高度大约为两个车轮的直径。这样的设计方案听起来似有一点奇怪,但也意味着长安UNI-T所构建的整车比例非常具有视觉的张力,充满了年轻化的气质。
另外,在长安UNI-T车身中线的,基本上就是其轮口黑色轮眉的区域。在上装部分的设计上,长安UNI-T压低了整个车顶的距离,并且通过抬高下窗框线条的高度来弱化上装部分,从而达到视觉上的厚重感。压低的车顶线条长度被更加倾斜的C柱在了一个有限的范围内,这样的设计方法,和传统的强调车顶视觉长度的做法有着本质的区别。长安UNI-T所呈现出来的轻盈感和动感也常棒的,主次分明,形象感恰到好处,向前俯冲的动感跃然而生,而又有力。
曲面也是长安UNI-T在设计方面的另一个突破。长安UNI-T在整体的车身设计上,大量的采用了富有变化的曲面造型。从车头延伸到整个车尾的部分,形成了一个完美的侧围曲面,并且通过光影的变化和富有律动感的腰线,形成了虚实相间的侧面比例划分。整张侧围曲面所营造出来的肌肉感也在巧妙的曲律变换之下,呈现出了自然而又舒展的形象。
当然有一些朋友会问,为什么要采用这样曲面的设计呢?在笔者看来,丰富的曲面设计代表了长安汽车生产制造工艺的进步。可以这么说,长安UNI-T的曲面设计在无形之中展示出了车身的整体力道。从曲面构成的角度上来讲,长安UNI-T这样的设计方案突破了传统,将年轻化的定义做出了更好的呈现,更好的展示。
金莎与林俊杰
高端产品并不意味着价格高,用料奢华。而是带来更新更好的创意,甚至改变整个车市的格局。长安UNI-T在设计方面的突破,引领了国内自主汽车品牌高端产品的,同时也为国内汽车的改变带来了答案。