在中国这片土地上，如果能在某个行业中获得“国家级”的称号 ，那就非常值得自豪。因为“国家级”代表的不仅仅是荣誉，更是一种责任感和感。2017年2月1日，尽管的冬天依旧寒风凛冽，但在奥雅会展中心却是一片人声鼎沸。
随着奇瑞汽车副总经理贾亚权先生喊出“瑞虎8”的名字，这辆汇集奇瑞设计精华的SUV产品终于揭开了它的神秘面纱。同时，在这场欢聚一堂的盛会上，奇瑞汽车还举行了工信部认证的“国家级工业设计中心”揭牌仪式。标志着奇瑞凭借20多年来的不懈的努力，终于在工业设计方面获得了国家的认可，正式加入了“国家队”。
China，除了是我国的英文简称之外，同时也代表中国自古以来文明瑰宝瓷器。千百年以来，中国凭借着独一无二的工艺和设计，让瓷器名扬海外，甚至成为了中国历史上的第一张名片。随着后自主产业纷纷崛起，依靠四大自贸区和“一带一”串成的贸易优势，中国早已不再单纯依靠手工业进行出口贸易。汽车，成了中国出口产品中又一个重要组成部分。但在10年前。
中国汽车产业还停留在用“性价比”争夺用户的阶段。在那个时代，便宜才能有销量，很少有中国车企愿意为了一款车的设计煞费苦心，甚至不惜投入重金。毕竟面对外资列强的成熟产品，如果没有价格优势的话，谁又会愿意选择一个名不见经传的中国品牌呢？所以尽管那个时候中国汽车已经开始远销海外，但真正能够依靠的并不是中国产品的设计，而是价格。
10年过去了，如今的中国汽车仍然在海外畅销。但此时的中国品牌却已经不仅仅是“价廉”了，“物美”成为了它的另一个代名词。在2012年，以“水”为灵感打造的奇瑞就曾在车展上荣获“年度最佳概念车”这一项，同时也得到了欧洲“Auto?
汽车设计大会”评选的“2012最佳汽车设计大”第一名。虽然这并非中国首次在国外获得设计方面的项，但对于奇瑞来说，能够得到全世界范围内评委的认可，是对奇瑞在设计方面的努力极大的肯定。这也让外国的汽车企业和也终于意识到了，中国汽车开始从逆向研发走入以设计为核心的正向研发。而奇瑞，是中国品牌中的先行者。
2016年，奇瑞FV2030概念车再度让全球的目光聚焦了过来。如果说之前的TX概念车更注重量产的线则是奇瑞的设计团队彻底抛开一切包袱，大展的经典之作。流畅的线条运用，张扬的鸥翼式车门，细长的大灯造型以及动感的溜背，FV2030已经初窥了全球顶尖概念车设计的门径。不少外国更是将它和丰田的TNGA蜂巢概念车相提并论。
依靠V字形正向研发体系，奇瑞已经但是坚定的走出了一条全新的道。在行进的过程中，奇瑞不仅做到了在保持价格优势的情况下努力提高产品性能和品质，同时也加大了对工业设计方面的投入，让奇瑞的设计成为了可以溢价的资本。
2017年的法兰克福车展上，奇瑞与雷克萨斯等豪华品牌以及欧洲主流品牌同馆展出，对曾经一度是“汽车弱国”的中国品牌来说，绝对是极大的认可。尤其是当奇瑞EXEED TX概念车全球首发亮相时，连一向苛刻的欧洲权威和观众，也都不由得用“incredible ”这样的词汇表达自己惊叹。这款以国际打造的概念车即将在2018年年底正式上市，将会率先推向海外市场。它不仅是奇瑞全球“”战略中的重要一步，同时也是奇瑞通过设计让世界重新认识中国的第一步。
奇瑞汽车总经理陈安宁博士在昨晚的开幕致辞中说到：“国家级工业设计中心不仅仅是国家对奇瑞所取得的成绩表示认可，更是交付给奇瑞的责任和。”背负着前行的奇瑞，也必然会让“中国设计”成为引领全国，乃至全球范围内的全新风尚。
除了国家级工业设计中心的揭牌仪式之外，此次发布会另一个重头戏就是全新SUV产品瑞虎8。在发布之前，奇瑞汽车副总经理贾亚权先生风趣的描述了，这款车的型号数字对于中国人而言有非常吉利的寓意。同时，它也是瑞虎家族中首次命名序列为“偶数”的产品。在当时，现场很多人都以为即将发布的车型应该是瑞虎6，但当答案揭晓是瑞虎8的时候，不少人都发出了既惊讶又兴奋的欢呼。这是奇瑞暨瑞虎7之后，再次突破天花板，将SUV的产品上限又提高了一个档次。
作为瑞虎家族的全新，瑞虎8很好的诠释了，究竟什么是Life in Motion（生动）。
瑞虎8的前脸高度还原了概念车的独特设计，“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”也很好的把握了百兽之王虎的面部特征。通过将蜂巢式格栅向两侧延伸，瑞虎8真的如同一只下山猛虎一般威风凛凛。
车身侧面通过略微下压的车顶线条塑造了流畅运动的视觉效果，下方微微隆起的腰线与众不同的设计特色。
车尾的灯带贯穿中央的奇瑞车标，两侧采用了回字形的向内弯曲设计，高度还原了概念车上的尾灯造型。除此之外，整个尾部干净的如同一张白纸一般，也体现出了中国传统艺术作品中的“留白”手法，从后方看去，显得别具意境。
尽管关于车辆的其他细节，奇瑞都没有在现场公布。但单从瑞虎8的外观来看，就足以担得起瑞虎家族“旗舰车型”这一称号。据悉，2018年是奇瑞汽车的产品大年，将有三款全新产品和多款升级改款的产品陆续公布上市，此次瑞虎8的亮相只是一个开始而已。
如果说“用工艺把品质做好”只是国内市场竞争的及格线的话，那么“用设计把品味提高”就是角逐全球市场的敲门砖。
如今，奇瑞依靠上海、芜湖和正在筹建的欧洲三大设计中心的国际化设计团队，已经完成了从打磨品质到塑造品味的转变。此刻又获得了“国家级工业设计中心”的称号，对于奇瑞而言更是一剂强心针。它不仅能为奇瑞加快实施“”全球市场战略奠定基础，更能促使奇瑞不断超越，在工业设计水平上继续提升。
正如奇瑞汽车执行副总Ray Bierzynski在致词时说的那样，奇瑞希望通过强有力的设计与研发体系，全面提升奇瑞的品牌价值影响力，实现与主流合资品牌同台竞技。这个同台竞技将不再是指中国市场，更是放眼全球的全面竞争。